LUBRIFIANTS MARINS STERNTUBE

Description

UNE GAMME DE LUBRIFIANTS MARINS
La gamme des lubrifiants marins Sterntube comprend :

Lubrifiant synthétique à base d’esters émulsionnables (HYDROX BIO)
Lubrifiant synthétique à base d’esters non émulsionnables (ECOSTERN SMX)
Lubrifiant émulsifiable à base minérale (HYDROX et NEOX)
LUBRIFIANT SYNTHÉTIQUE À BASE D’ESTERS ÉMULSIONNABLES
HYDROX BIO est un lubrifiant respectueux de l’environnement (EAL) à base d’esters synthétiques qui répond aux définitions et exigences écologiques détaillées énoncées dans le permis général du navire (VGP).

HYDROX BIO 68, 100 et 150 sont les grades de viscosité généralement recommandés par les fabricants de roulements et de joints pour un fonctionnement régulier dans le tube d’étambot.

HYDROX BIO 220 est recommandé pour une utilisation en particulier en cas de problèmes de fuite d’huile au-delà des joints arrière. Dans la majorité des cas, une réduction significative du taux de fuite peut être obtenue.

Les lubrifiants HYDROX BIO absorberont l’eau de mer ou l’eau douce entrant dans le tube d’étambot pour former une émulsion fluide. Cela réduit le risque de présence d’eau libre et continue de fournir la lubrification et la protection contre la corrosion requises. Les huiles conventionnelles n’émulsifient pas de la même manière et ont tendance à se séparer, exposant les composants à l’eau libre et aux dommages potentiels liés à l’usure.

LUBRIFIANT SYNTHÉTIQUE À BASE D’ESTERS NON ÉMULSIONNABLES
ECOSTERN SMX est un lubrifiant respectueux de l’environnement (EAL) à base d’esters synthétiques qui répond aux définitions et exigences écologiques détaillées énoncées dans le permis général du navire (VGP). Grâce à une sélection rigoureuse des esters et des additifs, ECOSTERN SMX démontre une stabilité hydrolytique améliorée (résistance à la dégradation par l’eau dans des situations de température élevée) et une meilleure stabilité oxydative (durée de vie du fluide plus longue) par rapport aux huiles concurrentes. Ce produit n’émulsionne pas avec de l’eau et est destiné aux propriétaires qui préfèrent séparer tout excès d’eau. Il est nécessaire d’éliminer l’eau libre afin d’éviter la corrosion au repos ou l’endommagement du roulement qui n’est pas protégé du danger de l’eau libre de faible viscosité. Ce produit ne réduit pas le transfert d’huile à travers les joints et ne réduit pas les fuites là où les joints peuvent être endommagés
LUBRIFIANT ÉMULSIFIABLE À BASE MINÉRALE
HYDROX et NEOX sont des gammes de lubrifiants de tube d’étambot à base minérale qui offrent une excellente protection contre l’usure et la corrosion. HYDROX et NEOX absorberont la mer ou l’eau douce entrant dans le tube d’étambot pour former une émulsion fluide. Cela réduit le risque de présence d’eau libre et continue de fournir la lubrification et la protection contre la corrosion requises. Les huiles conventionnelles n’émulsifient pas de la même manière et ont tendance à se séparer, exposant les composants à l’eau libre et aux dommages potentiels liés à l’usure.

HYDROX 550 est un lubrifiant SAE 30 qui est généralement recommandé par les fabricants de roulements et de joints pour un fonctionnement régulier dans le tube d’étambot.

HYDROX 21 est recommandé pour une utilisation en particulier en cas de problèmes de fuite d’huile au-delà des joints arrière. Dans la majorité des cas, une réduction significative du taux de fuite peut être obtenue.

NEOX 8000 est recommandé pour une utilisation lorsque des joints d’étanchéité à compression ou plus anciens sont équipés de systèmes d’alimentation en huile non circulatoires.

NEOX D est un lubrifiant de type graisse recommandé pour une utilisation dans certains joints de compression.